Elektriautode laadimise infrastruktuur

Elektriautode laadimise infrastruktuur, mida tavaliselt nimetatakse ka elektrisõidukite toiteallikaks, on tervisliku elektrisõidukite ökosüsteemi põhikomponent, mis on kavandatud jaotusvõrk ja sõidukite laadimiseks spetsiaalne toiteinfrastruktuur.

Lihtsamalt öeldes, nii nagu mobiilsidevõrgu infrastruktuur on mobiiltelefoni side taga terviklik sidesüsteem, on elektriautode laadimise infrastruktuur täielik toiteallika juhtimissüsteem laadimishunniku taga auto laadimiseks.

Kuna maailm liigub puhta ja säästva energia suunas, on elektriautod muutunud üha populaarsemaks, kuid selle liikumise lahutamatuks komponendiks on elektriautode laadimise infrastruktuur. See on terviklik laadimisjaamade võrgustik, mis annab elektriautode omanikele võimaluse oma autosid liikvel olles laadida. See süsteem on ülioluline, et muuta elektriautod elujõuliseks valikuks tarbijatele, kes soovivad vähendada oma süsiniku jalajälge, nautides samal ajal elektriauto omamise eeliseid.

EI	Parameetrid	Elektriautode laadimise infrastruktuur
Üldnõuded
1	EV laadija tüüp	DC
2	Laadija mahutavus	30 kW	40 kW
3	Toote mudel nr.	ENC-DCL030A ANSI-DCL030A JIS-DCL030A	ENC-DCL040A/B ANSI-DCL040A/B JIS-DCL040A/B
4	Paigaldamine	Maapinnale paigaldatud
Sisendnõuded
5	Vahelduvvoolu toitesüsteem	Kolmefaasiline 5-juhtmeline vahelduvvoolusüsteem
6	Nominaalne sisendpinge	AC380V±15 protsenti
7	Sisendsagedus	45-65Hz
Keskkonnanõuded
8	Ümbritsev temperatuur Vahemik	-25 kuni 55 kraadi
9	Ümbritsev õhuniiskus	5 kuni 95 protsenti
10	Säilitustemperatuur	-40 kuni 70 kraadi
Mehaanilised nõuded
11	IP reitingud	IP 54
12	Jahutus	Õhkjahutusega
Väljundnõuded
13	Väljundite arv	1		1 või 2
14	Iga väljundi tüüp	DC200-750V DC150-500V(JIS)
15	Üks väljund max. Praegune	125 amprit	150 amprit
16	Võimsustegur	Suurem kui 0.99 või sellega võrdne (50-protsendiline koormus üleval)
Kasutajaliidese ja ekraani nõuded
17	Ekraan ja puuteekraan Suurus	7 tolli puutetundlik ekraan
18	Kasutaja autentimine	Mobiilirakendus või kasutajaliides / QR-kood / RFID-kaart / Parool sisselogimine
19	Mõõtmisteave	Tarbimisühikud
Suhtlemisnõuded
20	Side EVSE ja keskserveri vahel	OCPP 1.6J protokoll (valikuline)
21	Laadija ja CMS-i vaheline liides	Ethernet/3G/4G/WIFI (valikuline)
Kaitse- ja ohutusnõuded
22	Executive Standard	IEC 62196 2017, IEC 61851 2017, SAE J1772, CHAdeMO jne.
23	Ohutusparameetrid	Ülevool, alapinge, jääkvool, ülepingekaitse, lekkekaitse, lühis, ületemperatuur jne.

Elektriautode laadimisinfrastruktuur on avalike ja eralaadimisjaamade võrgustik, mis annab elektriautode omanikele võimaluse oma auto akusid laadida. Süsteem on loodud lihtsaks ja kasutajasõbralikuks, võimaldades kasutajatel hõlpsasti leida laadimiskohti ja käivitada laadimisseansi. Taristu koosneb teisaldatavatest laadimisseadmetest, mida saab paigaldada avalikesse kohtadesse, näiteks parklatesse või teenindusjaamadesse, või erakasutuseks koju.

Meie elektriautode laadimise infrastruktuuril on mitmeid funktsioone, mis muudavad selle ideaalseks lahenduseks elektriautode omanikele. Esiteks võimaldab see laadida mitut autot samaaegselt, mis on hädavajalik tiheda liiklusega kohtades, nagu kaubanduskeskused või maanteed. See tähendab, et elektriautode omanikud saavad oma sõidukeid laadida ka siis, kui laadimisjaamade järele on suur nõudlus.

Teiseks on süsteem loodud ühilduma igat tüüpi elektriautodega, olenemata margist või mudelist. See tagab, et kõik, kellel on elektriauto, saavad infrastruktuurist kasu. Lõpuks on laadimisinfrastruktuur varustatud täiustatud turvafunktsioonidega, mis kaitsevad kasutajaid ja nende sõidukeid laadimise ajal. Nende funktsioonide hulka kuuluvad ülepingekaitse, liigvoolukaitse ja lühisekaitse.

Meie elektriautode laadimise infrastruktuur vastab rangetele ohutusstandarditele, et tagada kasutajate kaitse nende autode laadimise ajal. Järgitakse selliseid standardeid nagu fotogalvaaniliste (PV) süsteemide standard IEC 61727 ja elektrisõidukite laadimisseadmete standard UL 2202. Need standardid tagavad, et infrastruktuur on avalikuks ja erakasutuseks ohutu ning kasutajad saavad laadimise ajal loota süsteemi töökindlusele.

Meie elektriautode laadimisinfrastruktuuril on mitu laadimisviisi, mis sobivad erinevate kasutusstsenaariumitega. Esiteks toetab infrastruktuur kiirlaadimist, millega saab auto aku täis laadida juba 30 minutiga. See on ideaalne kasutajatele, kellel on kiire ja vaja autot kiiresti laadida. Teiseks toetab infrastruktuur aeglast laadimist, milleks võib auto aku täielikuks laadimiseks kuluda mitu tundi. See on kasulik kasutajatele, kellel on rohkem aega ja kes ei vaja autot kohe. Lõpuks toetab infrastruktuur mitut makseviisi, nagu krediitkaart, mobiilimakse või ettemakstud elektrooniline kaart. See muudab kasutajatele oma laadimisseansi eest tasumise lihtsaks, olenemata eelistatud makseviisist.

Meie elektriautode laadimisinfrastruktuuril on mitmeid erinevaid rakendusstsenaariume. Näiteks sobib see ideaalselt kasutamiseks linnapiirkondades, kus on suur asustustihedus ja hea ühistranspordi infrastruktuur. Elektriautode laadimise infrastruktuuri saab paigaldada kaubanduskeskustesse, büroohoonetesse, lennujaamadesse, rongijaamadesse ja muudesse avalikesse kohtadesse. Seda saab paigaldada ka elamupiirkondadesse, näiteks korterikompleksidesse, et pakkuda elanikele privaatseid laadimisvõimalusi. Lõpuks kasutatakse elektriautode laadimise infrastruktuuri üha enam kiirteedel, mis muudab elektriautodega pikamaareisi lihtsamaks.

Meie tehasel on rohkem kui 30000 ruutmeetrit tootmisettevõtet ja rohkem kui 50 teadurit. Meie tehasel on tugevad teadus- ja arendustegevuse eelised ning stabiilne tootmisbaas Hiinas Nanjingis. Vahelduvvoolu elektrilise elektrilaadija igapäevane toodang on 2000 ühikut, DC EV. laadija on 300 ühikut. Iga-aastane kumulatiivne saadetis on üle 100 000 ühiku.

Meie tehas saab ISO9001, ISO14001, ISO45001 sertifikaadi, toodetel on UL, CE, Rohs, FCC ja nii edasi.

Kuum tags: elektriautode laadimise infrastruktuur, Hiina elektriautode laadimisinfrastruktuuri tootjad, tehas